| |
|
| |
|
| |
| Постоянно нараства изискването за увеличаване
на мощността и ефективността. Производителните универсални
сеялки TERRASEM могат да се използват при всички случаи свързани
с обработването на почвата – независимо дали става въпрос
за наторяване или за конвенционално сеене. |
|
|
| |
|
| |
| |
Техниката на Пьотингер
в детайли |
|
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
Интензивно смесване
|
 |
| |
Пьотингер предлага алтернативно
дискова брана или брана с въртящи
лопатки:
· Дисковата брана раздробява и смесва много добре.
С нея е възможна
също така и по-дълбока обработка.
· Браната с въртящи лопатки се тегли по-лесно и
не обработва земята
толкова интензивно.
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
Контролно обслужване по ISO на машините
Profiline |
|
| |
· Обслужване ISOBUS при
по-високи изисквания.
· Комфортното управление дава възможност за директно
управление и
дозиране на машината чрез терминал.
· Работното състояние на машината се контролера също
така чрез
системата Profiline. |
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
Натиск на работния орган / шипа до
110 kg |
|
| |
· Хидравличното настройване
обуславя промяна на натиска на работните органи/шиповете
между 50 и 100 kg.
· Притискателните ролки служат за отвеждане в дълбочина
и притискат
семената за посев с почвата в посевния шлитц.
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
Система от шипове/палешници за чисто
сеене в браздата
|
|
| |
· Блоковете на сеялките
са окомплектовани с дискови палешници със
съчмени лагери.
· Навътре завити назъбени въртящи се палешници наклонена
притискаща
гумена ролка.
· Окачване чрез паралелограма за перфектни неравности
на земята.
· Наклоненият дисков палешник измества остатъците
от растенията
встрани, а не ги натиска в земята.
· Комбинация от тракторопалешникообразен сеещ орган. |
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
Комбинирана почвоуплътнителна-транспортна
част |
|
| |
· Самостоятелната транспортна
част е заместена от комбинирана
почвоуплътнителна-транспортна част.
· На полето за равномерен опорен натиск: вътрешните
и външните
двойки колела са свързани неподвижно. И по този начин
всички колела на
предната рамка носят тежестта на машината.
· При транспорт по пътя двойките колела се освобождават
и тежестта
се носи само от двете външни двойки колела. Така машината
се стабилизира странично.
|
|
|
|
| |
|
